TWI005 - Roterende kruising

Draaibrug over het kanaal Schöninghsdorf-Hoogeveen

De historische draaibrug over het Hoogeveense Kanaal met het oude brugwachtershuisje oogt tegenwoordig een beetje nostalgisch en romantisch. Toen het tegen het einde van de 19e eeuw werd voltooid, was het volgens de nieuwste stand van de techniek gebouwd en bovendien een kosteneffectief massaproduct.
Het Hoogeveenkanaal was ooit de verlenging van het Nederlandse kanaal “Verlengde Hoogeveensche Vaart” naar Duitsland. Dit voormalige afwaterings- en transportkanaal wordt “Hochmoorkanal” (hoogveenkanaal) genoemd. Het maakt deel uit van het 111 kilometer lange kanaalnetwerk op de linkeroever dat tussen 1871 en 1904 werd aangelegd. Het was bedoeld om de heidevelden droog te leggen, transportproblemen op te lossen en zo de economische ontwikkeling van de heidekolonies te bevorderen. Het rioolstelsel werd coöperatief beheerd en voor het gebruik ervan moest betaald worden.
Om de kosten laag te houden, werden alle kanalen, bruggen en sluizen volgens hetzelfde basisontwerp gebouwd. De draaibruggen waren bijvoorbeeld gebaseerd op het basisontwerp dat bij de Hannover Western Railway succesvol was gebleken. De draaias rustte op een bakstenen pilaar. De brugwachter kon met behulp van een slinger het brugdek uit de verankering tillen en het met behulp van een tandwielmechanisme in en uit bewegen.
De brugwachter was een werknemer van de kanaalcoöperatie en was ook verantwoordelijk voor het onderhoud van de brug. Dit omvatte het dagelijks reinigen van het systeem en het wekelijks smeren van de hoofdlagers en de middelste lagertappen. Ook hield hij de gegevens van alle schepen bij en inde hij de tolgelden op de bruggen.